逆市上揚 提振信心
10月25日，上海港集團(tuán)宜東集裝箱碼頭張華浜作業(yè)區(qū)正在緊張作業(yè)中，起重機(jī)將一個又一個集裝箱吊裝到“海瀾中谷6”輪上。伴隨著一聲響徹云霄的汽笛，最后一個印有“中谷海運”字樣的墨綠集裝箱被起重機(jī)緩緩吊起裝船，頓時禮花齊放。這是2015年初至今不到10個月，中谷海運在上海港裝運的第100萬個集裝箱，標(biāo)志著作為一家民營航運企業(yè)，中谷海運集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入了新的里程碑，也無疑為目前低迷的航運市場注入了一針強(qiáng)心劑，提振了業(yè)界信心。
受全球經(jīng)濟(jì)增長乏力影響，在航運業(yè)頹勢持續(xù)，眾多航運企業(yè)舉步維艱的背景下，中谷海運集團(tuán)通過戰(zhàn)略調(diào)整，依托國家振興物流業(yè)及上海航運金融中心建設(shè)的政策，在低迷中謀變，從逆境中破局，集裝箱運輸箱量、營業(yè)額以每年30%的速度遞增；在上海、廈門、青島等沿海重要港口以及長江沿岸15個港口均名列內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量第一。尤其是在2015年，從年初至今不到10個月的時間內(nèi)，中谷海運集團(tuán)在上海港的集裝箱吞吐量已超過百萬標(biāo)箱。根據(jù)Alphaliner最新全球班輪公司運力數(shù)據(jù)顯示，中谷海運集團(tuán)運力排名躋身全球三十強(qiáng)，升至第29位。
運市場的新形勢，從打造自有船隊到布局精品航線、輻射沿海樞紐港，中谷海運實現(xiàn)了布局沿海集運市場的關(guān)鍵一步，自去年伊始，中谷海運積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和“京津冀一體化”發(fā)展中，在打造國內(nèi)沿海南北物流航運通道的同時，加大長江流域的運力投放，構(gòu)建起長江與中國沿海航線連接形成的“T字型”大海運、大物流體系，在“一帶一路”戰(zhàn)略中尋機(jī)遇、廣布局、求生存。目前，中谷海運正穩(wěn)步實施“登陸”戰(zhàn)略，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、水鐵聯(lián)運，在樞紐港投建現(xiàn)代物流基地，從單一內(nèi)貿(mào)運輸企業(yè)向綜合物流提供商的轉(zhuǎn)變，逐步實現(xiàn)以集裝箱海運業(yè)務(wù)為依托，多領(lǐng)域互補(bǔ)發(fā)展的發(fā)展新格局。
中谷海運集團(tuán)董事長盧宗俊表示：“我們始終堅信，對于航運業(yè)而言，‘傻大粗’的散貨運輸向‘高精細(xì)’的集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變是必然的。作為民營內(nèi)貿(mào)集運企業(yè)，我們將始終把‘用集裝箱改變中國物流方式’作為自身使命。同時，為客戶提供‘更安全、更高效、更優(yōu)質(zhì)’的服務(wù)是我們的標(biāo)準(zhǔn)。中谷海運將扎扎實實，穩(wěn)步推進(jìn)，逐步實現(xiàn)以集裝箱海運業(yè)務(wù)為依托，多領(lǐng)域互補(bǔ)發(fā)展的新格局，為內(nèi)貿(mào)物流發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。”
